Az EU az orosz LNG-szállítókat célozza, amelyek továbbra is európai kikötőket használnak
Brüsszel, december 5. (Hibya) – A Politico jelentése szerint az Európai Unió azokat az orosz LNG-szállítókat veszi célba, amelyek továbbra is igénybe veszik az európai kikötőket. Az intézkedés megakadályozná, hogy az orosz tartályhajók akkor is használják a kikötőket, ha a szállított gáz nem Oroszországból származik.
Az Európai Unió meg akarja akadályozni, hogy az orosz gázszállítók egy belga kikötőt használjanak nem orosz gáz globális továbbítására, és végleg megszakítaná kapcsolatát Oroszország energiaszállítási flottájával.
Miközben az EU a Kreml háborús finanszírozásának visszaszorítása érdekében fokozatosan szigorítja a szankciókat az orosz gáz európai beáramlásával szemben, az orosz hajózási szektor egy része egyre inkább háttérbe szorul.
A „transzfer szolgáltatások”, amelyek során a kikötők hosszú távú időablakokat biztosítanak LNG-szállítóknak rakományok kirakására vagy újratöltésére, az új, EU-szintű orosz gázimport-tilalom alatt továbbra is legálisak, feltéve, hogy a gáz maga nem Oroszországból származik.
Az orosz gáz EU-n kívüli exportja már most is engedélyezett, és az új jogszabály a következő évek során fokozatosan életbe lépő tilalomig az EU-ba történő visszaexportot is tartalmazni fogja.
A szolgáltatások orosz tankerek által való igénybevétele azonban továbbra is legális, ami azt jelenti, hogy az infrastruktúrát amerikai vagy katari eredetű gáz továbbszállítására is használhatják. Belgium gázimportjának mintegy kétharmada továbbáramlik Európa többi részébe, különösen Németországba.
A legfontosabb transzfer szolgáltató a belga Fluxys LNG-terminál üzemeltetője a Zeebrugge-i kikötőben. A vállalat 20 éves szerződéssel rendelkezik a szibériai Yamal LNG projekttel, amelyet Oroszország második legnagyobb gáztermelője, a Novatek vezet; a szerződés 2039-ig érvényes.
Az LNG-hordozók számára könnyebb a rakományt az Északi-tenger kikötőiben kirakodni, mint a téli, jéggel borított és gyakran járhatatlan sarkvidéki útvonalon Ázsiába hajózni.
Az európai – főként belga – kikötők további használata azonban több tagállam és EP-képviselő kritikáját váltotta ki, akik egy szélesebb körű gáztilalom előkészítésén dolgoznak.
A folyamatos ellenállás végül kompromisszumhoz vezetett a keddi magas szintű tárgyalásokon. Az Európai Bizottság jelezte, hogy a jövő év elején hatályba lépő 20. szankciós csomagban foglalkozni kíván az átrakó infrastruktúra kérdésével.
Magyar Hírügynökség